事情发源是一位小米SU7车主3月10日在外交平台发帖称优德有赢的吗，在驾驶途中，车辆一忽儿遇到刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限，请预防驾驶”“前哨防碰撞支持受限，请预防驾驶”“自动驻车性能受限”“上坡支持功能相等”等多条相等信息。
该车主称，事故发生后，小米使命主谈主员回话称这部车是出厂的技能一个究诘接错了，当前再行掰且归一下就修好了。关于车主建议的退车要求，使命主谈主员默示，“车子够不上退车的要求，无法退车。”
3月12日下昼，关于小米SU7有究诘接错一事，小米集团公关部总司理王化在微博回话称，一经在了解情况。
当前，上述小米SU7车主也已将其发帖删除。
这不是小米汽车初次出现疑似刹车失灵的情况。据报谈，客岁5月，湖南耒阳的一位小米车主开着新购未满一个月的小米SU7汽车在泊车经由中，刹车疑似一忽儿失灵，车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条相等信息。那时，王化就此事回话称，此事确切是软件误识别。
把柄小米汽车官方信息，小米SU7搭载博世公共首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统。DPB和ESP双建压模块的谋划可互为冗余，纠合动能回收可已毕四重制动冗余功能，最大末端灭亡刹车失灵风险。
全解耦制动系统意味着制动踏板和制动系统之间莫得机械一语气，王人备靠电子信号规矩，刹车脚感是模拟出来的。
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