欧洲东说念主收场。
这是我上周飞去德国，参加完众人 iD 1 主见车的发布行径后的第一感受。
发布会信息量不大，iD Every1 主见车亮相，同期公布了众人对这辆车的定位和改日愿景。
众人官网
2 万欧元起售价。
2030 年，众人但愿成为全球电动车销量第一（不包括中国市集）。
要是从中国滥用者的产物质价比不雅念看众人 ID 1，基本齐会以为：德国东说念主粗略是疯了。
比众人 ID3 还要小一个尺寸的车身，车内空间与众人 Polo 接近，MEB 先行者平台，粗略是快充不咋快的 40kWh 电板，前轴单电机，最大功率 94 马力，最高时速 130km/h，WLTP 续航 250 公里阁下。
2 万欧元起售价，约合东说念主民币 15.78 万。
要知说念，在中国，2 万欧元，仍是能买一辆异常体面的 SUV 或者尺寸不小的国产甚而是结伴品牌轿车。
和众人 iD1 才略异常的电动车，天然稳当中国公法，但互联网上，人人照旧可爱管这玩意儿叫老翁乐。一般售价在 4-6 万东说念主民币，甚而更低廉一些。
是以，众人决定，iD1，不会参加中国，不会国产。
这诟谇常千里着寂静的买卖决定，在中国，众人的互助方有小鹏，更懂中国，更卷，更激进去收尾更高的产物质价比，而在国外，众人的互助方是 Rivian，一家来自好意思国的电动汽车新势力，电动车本事实力可以，况且政事正确。
真话实说，ID Every 1 并不是一辆对比中国车时一无是处的德国垃圾。
这是一辆看上去，既具有保捏了众人品牌作风，同期策画有余年青，也并不外于夸张的纯电动 A0 级小车。
看起来有高尔夫 MK3 和 MK4 的影子。
全体车身尺寸与众人 UP 相仿，车头和车尾，并莫得效连接式灯光，而是用了一种看上去资本并不会太高，但视觉成果相当显现但又有余让东说念主惊艳的灯光模组策画。
ID1 车灯，来自众人官网
车身并莫得太多独特的讳饰件，而是用了大面积的车身曲线，够温和，但看相当稳当众人的定位：塌实，耐用。
从我个东说念主的角度，这可能是最近 2 年我看过的，策画最佳的 A0 级纯电动小车。
来自众人官网
蔚来萤火虫定位更高，但即便抛开争议性很大的 3 眼大灯，整车造型照旧太像 Honda E，而在中国定位更低一些的 A0 级别小车，如同四门五菱宏光 MINI EV，祯祥星愿等又似乎为了更大的里面空间和更低的价钱，策画得过于"乖巧"，或者说的更平直少许，过于平淡。
互联网上关于这辆车的批驳画风也相当一致：马力再大点儿，电板再大点儿，国产，订价个七八万东说念主民币，挺好澳门优德网址。
似乎问题的根源，又回到了 2 万欧元的订价身上。
只可说，照实是中国车企把滥用者的目光给举高了。
是以，当发布会拆开，看着总计的国外媒体一窝风涌向展车，我的感受变了。
关于欧洲媒体，ID1 是一辆什么？
这是一辆精神图腾，代表众人汽车，在电动车时期回想东说念主人人人。
这是一辆起售价极低的电动车，2 万欧洲在欧洲，简直莫得任何罗致，即便像咱们中国东说念主最闇练的众人高尔夫，在欧洲也要三万多欧元。是以即便到 2027 年，欧洲媒体们，依然以为这车会很受迎接。
众人 UP，来自众人官网
这是一辆策画令东说念主稳定的电动车，前任众人 UP 即便到当今看起来也不算逾期，按照策画师的说法，ID 1 最终的量产车，会有 80% 到 90% 复原现时这辆主见车的策画，这相似将会诟谇常成效的一代策画，多年之后，看起来照旧很经典。
关于欧洲媒体，看到 iD Every1 的震荡感，不亚于当中国媒体，看到本来预售价 81 万多的小米 SU7 Ultra 只卖五十来万时的感受。（可能不太合适这对比，但差未几就这个兴趣）
但当汉文互联网上，多半商讨齐是围绕众人卷不外中国东说念主，这车进中国铁定没戏的时候，著述终末我反倒是念念聊聊，编削后的感受：
中国汽车照实很强，也很卷，但咱们照实好像有点太卷了。
作家本东说念主常去欧洲出差，简直总计东说念主齐会说，欧洲东说念主效力太低了，太贵了，动不动就晚上关门，周末休假。
但本体上，这即是个递次。你厌恶在你的休息时刻，别东说念主要休假，但同期，这即是别东说念主休假时，你也可以不上班的底气。
咱们照实效力很高，汽车行业最近几年更是迅速发展，但好像，咱们国产物牌不但莫得果真干掉外资品牌，反而越卷越严重，车越来越低廉，行业里果真"豪迈"的东说念主越来越少。
莫得滥用者会断绝性价比杰出高的新车，人人天然自得用我方的真实预算给销量"投票"。但滥用者紧随着面对的，即是新车背刺，我方的"老车"无法使用提车几个月后就上线的新功能，甚而像极越那样，车企倒了，极越车主们为了维权，硬生生给我方逼成了内容创作家，车的问题没贬责，微信公众号推送倒是越写越熟练了。
这不一定是个功德儿，甚而看起来有点没苦硬吃。
汽车是个强大的产业，德国寰宇有逾越 10% 的岗亭和汽车产业平直会障碍关联，中国，也有逾越 5000 万的东说念主口在这个行业。这种体量的行业，显着需要的是恒久且可捏续的发展旅途。
这不是说中国汽车卷不好，这些年中国汽车行业所积攒的，是有十足价值的，但愈发病笃的国际贸易关系，似乎逐渐在让中国市集出现的翻新本事，只可在里面消化。
当今来看，众人在欧洲卖 2 万欧元的电动车，对中国东说念主性价比不高，但欧洲东说念主挺可爱。
中国汽车，愈发先进，强烈的竞争最终也会走向一个日趋显露的现象。
人人齐有光明的出路。
挺好。
